【老建筑说故事】怡保火车站 有“怡保泰姬陵”美称
怡保火车站（Ipoh Railway Station）除了是怡保的主要地标外，火车站是电动火车服务 (ETS) 的主要铁路终点站，为城际铁路服务。这座殖民地遗产建筑雄伟地矗立在城市内一个美丽的景观公园前面。
有“怡保泰姬陵” 美称的怡保火车站已有102年历史，它建于1914年，但因受到当时第一世界大战造成的建材短缺和高劳动成本影响，延迟至1917年才正式落成。
20世纪初，马来半岛主要城镇的火车站是地位和现代化发展的象征，19世纪马来亚锡矿业迈入鼎盛期，成为锡矿王国，怡保位于近打河流域，因蕴藏大量锡矿而成为世界第一的锡产地，也因而被称为锡都。
怡保从1880年开始从一个小乡区持续蓬勃发展，虽然当时英殖民政府将太平列为霹雳州首府，华都牙也为近打区行政中心，但随看大量人口涌进尤其是商人，怡保跃升成为最富有和人口最多的地区。
应显赫人物诉求建火车站
1894年开通了怡保和华都牙也衔接的11英里铁路，1911年采用莫卧儿建筑风格（Mogul Style），建造得富丽堂皇的吉隆坡火车站落成后，许多恰保显赫人物相继提出兴建火车站的诉求，认为当时近打河流域作为营收生产之首，理应拥有一个能和吉隆坡媲美的火车站。
1914年由吉隆坡火车站建筑师Arthur Benison Hubback设计的怡保火车站开始兴建，两个建筑同样采用莫卧儿建筑风格建造。
莫卧儿建筑风格属于新古典主义建筑 (Neoclassical Architecture)，这种形式的建筑元素涵盖三角楣饰（也称三角墙）、 半球形穹顶、小圆顶凉亭、经典蛋和飞镖花
（Classic Egg and Dart Molding） 的柱子、楔块圆形拱门（Voussoir Round Arch）和巴拉迪欧窗户（Palladian Window）。
莫卧儿建筑风格创始于印度莫卧儿王朝时代，这种建筑风格融合了波斯、印度和中亚传统建筑元素，通过曾经在印度工作的建筑师传入马来半岛，而印度泰姬陵被誉为最精致的莫卧儿典范，怡保火车站也因此获得“怡保泰姬陵”的称号。
3层楼高 3个月台
怡保火车站共3层楼高，当年落成后有3个月台，底楼设有宽敞的办公室、酒吧和餐厅，前方建有183公尺长的凉廊，楼上则是酒店和休闲厅。
根据资料，怡保火车站酒店（Majistret Hotel）起初共有17间房间，后来在1936年增加至21间，这家酒店当年十分著名，风头一时无两，可惜在2011年关闭至今，繁华不再。
火车站酒店曾地位非凡
怡保火车站当年地位非凡，许多商人和社会贤达来到怡保做生意都会入住火车站酒店，餐厅和酒吧的构造也很高档。
以前从酒吧和餐厅可直接走上月台处，火车站也有一个地下隧道可直接通往Murugan Kovil印度寺庙，以前隧道有三个出口通往月台。
【怡保火车站 Ipoh Railway Station】
地址：Jalan Panglima Bukit Gantang Wahab, 30000 Ipoh Perak.
资料来源：（星洲日报）