Ipoh Railway Station

【老建筑说故事】怡保火车站 有“怡保泰姬陵”美称

怡保火车站(Ipoh Railway Station)除了是怡保的主要地标外,火车站是电动火车服务 (ETS) 的主要铁路终点站,为城际铁路服务。这座殖民地遗产建筑雄伟地矗立在城市内一个美丽的景观公园前面。

有“怡保泰姬陵” 美称的怡保火车站已有102年历史,它建于1914年,但因受到当时第一世界大战造成的建材短缺和高劳动成本影响,延迟至1917年才正式落成。

20世纪初,马来半岛主要城镇的火车站是地位和现代化发展的象征,19世纪马来亚锡矿业迈入鼎盛期,成为锡矿王国,怡保位于近打河流域,因蕴藏大量锡矿而成为世界第一的锡产地,也因而被称为锡都。

怡保从1880年开始从一个小乡区持续蓬勃发展,虽然当时英殖民政府将太平列为霹雳州首府,华都牙也为近打区行政中心,但随看大量人口涌进尤其是商人,怡保跃升成为最富有和人口最多的地区。

应显赫人物诉求建火车站

1894年开通了怡保和华都牙也衔接的11英里铁路,1911年采用莫卧儿建筑风格(Mogul Style),建造得富丽堂皇的吉隆坡火车站落成后,许多恰保显赫人物相继提出兴建火车站的诉求,认为当时近打河流域作为营收生产之首,理应拥有一个能和吉隆坡媲美的火车站。

1914年由吉隆坡火车站建筑师Arthur Benison Hubback设计的怡保火车站开始兴建,两个建筑同样采用莫卧儿建筑风格建造。

莫卧儿建筑风格属于新古典主义建筑 (Neoclassical Architecture),这种形式的建筑元素涵盖三角楣饰(也称三角墙)、 半球形穹顶、小圆顶凉亭、经典蛋和飞镖花

(Classic Egg and Dart Molding) 的柱子、楔块圆形拱门(Voussoir Round Arch)和巴拉迪欧窗户(Palladian Window)。

莫卧儿建筑风格创始于印度莫卧儿王朝时代,这种建筑风格融合了波斯、印度和中亚传统建筑元素,通过曾经在印度工作的建筑师传入马来半岛,而印度泰姬陵被誉为最精致的莫卧儿典范,怡保火车站也因此获得“怡保泰姬陵”的称号。

3层楼高 3个月台

怡保火车站共3层楼高,当年落成后有3个月台,底楼设有宽敞的办公室、酒吧和餐厅,前方建有183公尺长的凉廊,楼上则是酒店和休闲厅。

根据资料,怡保火车站酒店(Majistret Hotel)起初共有17间房间,后来在1936年增加至21间,这家酒店当年十分著名,风头一时无两,可惜在2011年关闭至今,繁华不再。

火车站酒店曾地位非凡

怡保火车站当年地位非凡,许多商人和社会贤达来到怡保做生意都会入住火车站酒店,餐厅和酒吧的构造也很高档。

以前从酒吧和餐厅可直接走上月台处,火车站也有一个地下隧道可直接通往Murugan  Kovil印度寺庙,以前隧道有三个出口通往月台。

Ipoh Railway Station 05
逾百年的怡保火车站见证了怡保一世纪的变迁。

【怡保火车站 Ipoh Railway Station】

地址:Jalan Panglima Bukit Gantang Wahab, 30000 Ipoh Perak.

资料来源:(星洲日报)

有“怡保泰姬陵”美称 怡保火车站莫卧儿风格

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